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Point S

Le freinage

Le rôle du système de freinage

Le système de freinage permet de ralentir et arrêter le véhicule dans les meilleures conditions. Il doit faire preuve de :

  • Stabilité : en conservant la trajectoire du véhicule
  • Efficacité : dans un temps et sur une distance minimaux
  • Progressivité : avec un freinage proportionnel à l’effort du conducteur
  • Confort : avec un effort minimum par le conducteur

Qu'est-ce que le système de freinage d'ABS ?

Le système d’ABS (système anti-blocage de roues, de l’allemand Antiblockiersystem) permet d’éviter le blocage des roues. Au cours d’un freinage, dès qu’apparaît une brusque augmentation de la décélération d’une roue (annonce d’un blocage), le calculateur commande la valve de régulation correspondante.

Il empêche ainsi que la pression de freinage augmente, jusqu’à ce que la roue retrouve une décélération normale.

Le système ABS se compose de :

  • Un groupe hydraulique qui régule la pression du liquide de frein
  • Un calculateur électronique qui commande le groupe hydraulique
  • Un capteur de vitesses et de cibles, qui informe le calculateur de la vitesse de chaque roue
  • Un voyant sur le tableau de bord qui signale les anomalies de fonctionnement.

 

 Comment diagnostiquer l'usure de ses freins ?

Les freins peuvent être usés à deux niveaux, celui des plaquettes de freins et celui des disques de freins.

Les plaquettes de freins s’usent au fur et à mesure. Elles sont à changer tous les 20000 km. Voici les signes qui traduisent leur usure :

  • Un manque d'efficacité dans le freinage
  • Des plaquettes bruyantes
  • La pédale s'enfonce de plus en plus au plancher
  • Un voyant s'allume sur votre tableau de bord
  • Des vibrations lors du freinage

Disque de freins :

  • Lors d'un freinage brusque, une vibration est ressentie dans la pédale : le disque est voilé
  • Lors d'un contrôle visuel, les disques sont creusés

De manière générale, le système de freinage ne tombe que très rarement en panne. En revanche, il peut s’user au fur et à mesure. Si vos freins venaient à lâcher subitement, il vous faudra enfoncer plusieurs fois de suite la pédale de frein car il est possible que cela ne soit qu’une faiblesse momentanée du circuit de freinage. Si cela ne suffit pas, rétrogradez et tirez le frein à main en pressant le bouton de verrouillage. Ne bloquez pas le frein à main !

 

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